Torsdagen den 1 september kl 14:00 öppnade ÖstgötaTrafiken upp en chatt där vi huvudsakligen diskuterade prisändringarna som gick igenom samma dag. Här kommer frågorna och svaren:
Moderator: Nu öppnar ÖstgötaTrafikens chat! Har du frågor om andra saker än prisändringarna är det inte säkert vi hinner svara.
frågvis: Hej. Varför har ni chatten uppe i en halvtimme, mitt på dagen?
Sylvia Rydström, informationschef: Det här är första gången vi använder oss av chattfunktionen och vi börjar med en halvtimme mitt på dagen för att utvärdera hur stort intresset är och hur det går. Visar det sig att det finns önskemål om och större intresse för att chatta med oss andra tider kommer vi givetvis ta hänsyn till det nästa gång.
M: Varför höjs priserna ytterligare den 1 september? Det var inte längesedan ni höjde priserna. Vad är det jag betalar för? Det är redan sjukt dyrt! Jag som ungdom får nästan betala 700kr för ett månadskort för att ta mig till jobbet. Det är på tok för mycket då jag i vinter sedan kommer att komma försent eller inte ens komma dit på grund av att tågen säkerligen inte kommer att kunna gå som de ska. Jag läste någonstans att ni höjer för att ni utökar med expressbussar, men jag åker inte ens expressbuss? Har nog aldrig gjort det, känns som om ni borde kunna lösa detta på annat sätt än att höja priserna på allt.
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Denna gång behöver vi höja priserna på biljetter med så kallad expressgiltighet eftersom vi köpt in många helt nya dubbeldäckare. Vi har även utökat antalet avgångar på många håll i länet. Eftersom vi alltid gör så kallat nollresultat, det vill säga att ev. överskott betalats tillbaka till våra kommuner och landstinget, kan vi inte lägga undar pengar för att göra stora investeringar. Istället måste de betalas genom biljettpriset eller genom att ännu mer skattemedel går till kollektivtrafiken. Tidigare har vi även köpt nya pendeltåg och börjat köra dem till Jönköping. Även det innebar stora investeringar. Alla biljetter i tätorts- och närområdestrafiken är oförändrade.
Fredrik: Hej, kostar månadskort tätort fortförande 345 kr???
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Det är precis som du säger, att 30 dagars tätortsbiljetten för ungdom och senior kommer att kosta 345 kr även efter 1 september. Tätortsbiljetten för vuxen är även den oförändrad, den kostar som tidigare 530 kr. Det är faktiskt så att det inte har skett någon prishöjning på den här produkten sedan 1 januari 2005!
T:B: Hej! Är det vettigt att ett årskort ska kosta över 900:- man kan ju köpa en bil om året för typ 5000:- och bensin o.dyl. för resten och åka själv utan att behöva allt strul med sena och inställda avgångar, dessutom har man ju alltid sittplats oxå.. Vad tycker ni om detta resonemang??
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Det beror nog väldligt mycket på hur man räknar, och givetvis även på hur man reser. Att resa på årsbiljett är det mest fördelaktiga per resa, just eftersom man betalar i 9 månader men kan resa i 12. Reser du till och från jobbet eller till skolan så kostar det nära 20 kr per resa, det är nog väldigt svårt att resa så billigt med bil.
Anders Haglund: Hur kommer det sig att ni propsar på med att man måste stämpla sina kort så man blir "synlig" i statistiken när man åker pendel ? Likt förbaskat är det konstant korta tåg så folk får stå upp mellan Nkpg - Lkpg, hur gör ni för att misslyckas hela tiden ?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Att alla alltid registrerar sina kort är viktigt för att vi ska se hur många som reser på alla olika turer och linjer. Har vi rätt uppgifter kan vi sätta in rätt storlek på tågen. Risken är annars att det går för korta tåg och då blir det trångt i onödan. Vissa avgångar går det oftast korta tåg och då kan det bero på att färre brukar resa dessa avgångar.
Hans i Boo: Varför kostar SMS mer än om jag köper en biljett på Pressbyrån?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Sms-biljetten kostar mer eftersom mobiloperatörernas provisioner är höga.
Kudden: Varför är det billigare på webben?
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Det är precis som säger, vissa produkter blir billigare om den köps via webbutiken. Dels är det så att vi vill att du som kund har din biljett redan innan du stiger ombord på våra fordon. Det största skälet är ändå att det är vår billigaste försäljningskanal, och vi vill att det ska gynna dig som kund genom det lägre priset.
maud: blir det dyrare att köpa familje biljett också?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej Alla biljetter som köps i vår så kallade expresstrafik höjs, det vill säga även familjebiljetten. Däremot blir det ingen skillnad för familjebiljetterna i tätorts- och närområdestrafiken. Familjebiljetten innebär att du kan åka upp till två vuxna och fyra barn. Priset för detta motsvarar knappt två vuxenbiljetter.
ronny: Varför höjer ni priset på sms biljetten???! den va dyr som den va tycker jag.
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Det är sant att vi höjer priset på sms-biljetten. Vi gör det därför att det är en dyr produkt för oss att sälja (provisioner till mobiloperatörerna är väldigt höga). Vi har länge jobbat med mobiloperatörerna för att få ner kostnaden, men tyvärr har vi inte lyckats. Vi måste nu helt enkelt låta dig som kund ta en lite större del av den här kostnaden. Vi prishöjer sms-biljetten med 2 kr. Du kan givetvis undvika prishöjningen genom att i stället ladda och resa på reskassan (som du laddar på ditt resekort).
Sara, Linghem: Varför är det så ofta "fordonsfel", "korta tåg" och förseningar i pendeltågstrafiken? Vad görs för att minimera detta?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Hela tiden pågår massor av arbete för att få tågtrafiken att gå som den ska. Många av problemen i sommar beror på att vi haft väldigt mycket problem med nerklottrade tåg. När vi behövt sanera dem har vi inte haft så många tåg som vill med följden att vi inte kan koppla ihop två tåg. Samtidigt uppstår hela tiden olika skador på tågen som måste åtgärdas omedelbart. Trafiken på banan är även tät vilket gör att små störningar påverkar mycket. En hel del av av störningarna har även berott på tekniska fel i banan. För ett par veckor sedan var det till exempel översvämning i Norrköping och häromdagen gick ett regionaltåg sönder vilket ledde till förseningar och ett par inställda tåg. Stambanan är väldigt hårt belastad och idag mer känslig för störningar.
RT: Får man fortfarande gratismånader på årsbiljetten?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Ja, du får fortfarande tre gratismånader när du har en årsbiljett.
Gunila Bengtsson: Hej Har en vän som är beviljad färdtjänst. Hon åker till daglig verksamhet i Norrköping fyra dagar i veckan. Vad får hon betala för resorna? Är månadkort billigast? Kan hon lösa tätort eller måste hon lösa länskort? Hur är det med avgiften i Linköping, Finspång, Motala, Mjölby eller Söderköping? Är det andra avgifter där och varför?
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Givetvis ska vi hjälpa dig med ett svar på dina frågor, men gör gärna så att du ringer oss på 0771-211010, så får du hjälp av våra experter på området.
Henry: Nu när man ska betala mer får man ta med cykeln på tåget då?
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Med tanke på hur fullt det ofta är på våra tåg planerar vi inte att tillåta cyklar på Östgötapendeln. Vi vill istället prioritera plats till dig som kund.
Moderator: Nu stänger vi snart vår chatt och avslutar med två sista frågor.
Caroline Wahlström: Jag kan förstå om ni höjer priserna, men vad jag inte kan förstå är att autogiro inte ligger på samma pris som när man köper årskort kontant.
Sylvia Rydström, informationschef: Hej! Jag förstår om du har denna fundering och jag antar att du tänker på att priset i webbutiken är lägre än om du handlar hos ett ombud. Anledningen är att autogirotjänsten kräven en del manuell hantering och därför har den samma pris som kontantpriset hos ett ombud. Den för oss billigaste kanalen är webbutiken och därför tycker vi att den som handlar där ska kunna få ett lägre pris.
Erik Andersson: Hur kommer det sig att turer ofta blir sena eller uteblir helt på linje 301 i Motala? Då menar jag inte på grund av snö i vintras (så mycket snö var det allt inte heller!), utan även under gårdagen då bussen ej kom ens 20 minuter efter den skulle avgått, och resulterade för mig i 50 minuter försening tillbaka efter lunch till kontoret. Jag är väldigt tveksam att fortsätta använda bussen på grund av alla dessa förseningar om man inte kan lita på turerna i framtiden nu.
Lina Thurfjell, marknadschef: Hej! Det här är en bra fråga, givetvis ska du få ett svar. Jag tycker att du ska gå in på www.ostgotatrafiken.se. Under fliken "lämna synpunkt" kan du skriva in din fråga. Du kommer sedan få ett svar av någon av mina kollegor som ansvarar för den här trafiken.
Moderator: Det var sista frågan och vi tackar så mycket för ert intresse. Frågorna och svaren kommer att publiceras här på vår webbsida inom de närmsta dagarna.
