Bättre trafikinformation ut till kunderna, detaljerade handlingsplaner för såväl snöröjning som ersättningstrafik, noggranna fordonsöversyner och 120 nya bussar i trafik.
– I år har vi en bättre beredskap inför vintern än vi någonsin haft tidigare, säger Sylvia Rydström, informationschef på ÖstgötaTrafiken.
Många kunder drabbades hårt av kraftiga förseningar och inställd trafik under den snörika och kalla vintern förra året. Nu har ÖstgötaTrafiken samlat kraft och gjort en rad förbättringar som ska underlätta årets vinterperiod som alldeles snart står för dörren.
– Drömläget vore förstås att slippa alla sorters trafikstörningar, men sanningen är den att det ofta handlar om saker som ligger utanför vår kontroll. Dessutom är trafikstörningar tyvärr ofrånkomliga när det är vinterväglag med mycket snö och halka, berättar Sylvia Rydström, informationschef på ÖstgötaTrafiken.
Mer förberedda än någonsin
Oavsett vad eller vem en störning beror på, arbetar ÖstgötaTrafiken alltid intensivt för att mildra effekterna av den. Det senaste året har man dessutom arbetat ihärdigt med att öka beredskapen för den typ av trafikstörningar som kan tänkas dyka upp under vintern.
– När det väl uppstår en trafikstörning är vi nu mer förberedda än vi varit tidigare vintrar, och det gäller oavsett trafikslag, säger Sylvia Rydström och tillägger att även om tågen drogs med stora problem förra året, så gick ÖstgötaTrafikens bussar väldigt bra med få störningar.
Detta har ÖstgötaTrafiken gjort inför den kommande vintern:
Snömöten
På så kallade snömöten träffas ÖstgötaTrafiken, de stora kommuner na i länet och aktuell väghållare, det vill säga de som ansvarar för underhåll av vägarna. Syftet med mötet är att samordna och skapa en samsyn kring snöröjning av de vägar där ÖstgötaTrafikens bussar behöver komma fram. Motsvarande möten håller man om tågtrafiken, ihop med Trafikverket som bland annat ansvarar för snöröjning av järnvägsspåren och perrongerna.
Fokus på trafikinformation
ÖstgötaTrafiken har numera ett mycket större fokus på trafikinformation ut mot sina kunder. Genom att man har förändrat den tidigare trafikledningen till att bli en trafikinformationscentral där kundinformation står i centrum, kan man nu snabbare få ut trafikinformation.
– Där det tidigare var trafikledaren som skötte såväl trafikledning som information, har vi nu en trafikinformatör som enbart arbetar med information ut mot våra kunder, berättar Sylvia Rydström.
120 nya bussar och fräscha däck med vintermönster
Sedan förra vintern har ÖstgötaTrafiken 120 nya bussar i trafik, vilket innebär både högre komfort och bättre säkerhet. Alla bussentreprenörer byter dessutom däck på bussarna till helt nya och fräscha – där ett nytt krav från ÖstgötaTrafiken är att samtliga däck ska ha så kallat vintermönster. Man kommer även att använda dubbdäck i högre utsträckning i landsortstrafiken, men givetvis endast på de vägar där man kan få problem med väglaget och när väderprognosen varnar för halka.
Handlingsplaner för specifika händelser
Trafikinformationscentralen har arbetat fram handlingsplaner för eventuella störningar på Östgötapendeln med exakta riktlinjer för specifika trafikhändelser. Det innebär att de är väl förberedda och därmed snabbare kan komma igång med till exempel ersättningstrafik.
Östgötapendelns tåg ses över och utrustas
Arriva (tidigare namn Deutsche Bahn) gör vinteröversyn på alla tåg, vilket bland annat innebär att man behandlar strömavtagaren (som sitter på taket och har kontakt med elledningen). Det gör att tågen blir mindre känsliga för isbildning, vilket i sig leder till en ökad driftsäkerhet. Man kraftsamlar även när det gäller att åtgärda alla småfel som kan tänkas finnas på tågen. Tågen utrustas dessutom med verktyg – till exempel spadar och hackor – som behövs för att kunna åtgärda eventuella problem under drift.
Avisning i Motala
ÖstgötaTrafikens tåg kommer nu att kunna köras till Motala verkstad under natten för att bli avisade (en process som innebär att man värmer upp tågen så att isen smälter).
Önskar samarbete med SJ
– Vi ser gärna även att vi får ett samarbete med andra tågoperatörer, till exempel SJ, som gör det möjligt för våra kunder att åka med vilket tåg som helst i händelse av en stor trafikstörning, säger Sylvia Rydström. Vi har föreslagit det och hoppas på positivt svar.
Utvecklad prenumerationstjänst på linjenivå
Man har också utvecklat den prenumerationstjänst som finns på webbplatsen. Nu kan du som kund, via e-post, prenumerera på de linjer du är intresserad av. Du klickar på fliken ”Kundservice” och sedan ”Prenumerera på trafikinformation”. I sökfältet kan man söka fram enskilda linjer eller exempelvis Östgötapendeln.
Säkerheten kommer alltid först
– Vi gör alltid vårt bästa för att våra bussar, tåg och spårvagnar ska komma i tid. Men vi sätter alltid våra kunders säkerhet före tidtabellen, säger Sylvia Rydstöm. Blir det vinterväglag behöver man räkna med lite längre restider.
